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O projeto

Um aeroporto para conectar Ñuble ao Chile e ao mundo

Um desejo antigo da comunidade

O aeroporto nasce do desejo da comunidade de conectar a Região de Ñuble ao Chile e ao mundo.

Busca ser um motor de crescimento regional: facilitar as viagens, fortalecer as exportações e abrir a cordilheira de Ñuble ao turismo internacional.

O que mudaria para a região

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Empregos qualificados

Vagas diretas na pista, alfândega, fiscalização do SAG, carga, segurança e manutenção aeronáutica. Estima-se até 3 empregos indiretos para cada emprego no aeroporto, em hotelaria, gastronomia e transporte.

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Agroexportação

Saída direta de cerejas, mirtilos e frutas finas para a Ásia e a América do Norte, sem o frete de 8 horas até Santiago e com cadeia de frio. Também projeta os vinhos do Vale do Itata.

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Polo do Centro-Sul

Porta aérea para uma macrozona com mais de 2 milhões de habitantes e alternativa em emergências ou fechamentos de aeroportos vizinhos. Ñuble deixa de ser uma região de passagem e se torna um polo logístico, turístico e comercial.

O que o projeto contempla

Sete eixos de trabalho

  1. Vinhos do Itata e produção de sequeiro de Ñuble.
  2. SAG: transporte e exportação direta a partir de Ñuble.
  3. Resgatar as celebrações religiosas de São Bartolomeu, padroeiro regional.
  4. Infraestrutura hoteleira e turismo, junto à Câmara de Comércio e ao SERNATUR, incluindo Quinchamalí.
  5. Pesquisa histórica de atrativos como Vegas de Saldías e o novo reservatório.
  6. Valorização da Caverna de Quilmo.
  7. Desenvolvimento da ferrovia e de redes logísticas turístico-produtivas.

Perguntas frequentes

Por que não basta o Carriel Sur?

Ele fica a mais de 100 km de Chillán e atende principalmente a Grande Concepción. A região tem mais de 500 mil habitantes.

Onde o aeroporto ficaria?

Ainda não está definido; depende de estudos de viabilidade. Propõe-se avaliar alternativas próximas a Chillán com acesso à Rota 5.

Quem financiaria o projeto?

Normalmente participam o MOP, a DGAC, o sistema de concessões e o Governo Regional.

Quais voos operariam?

Inicialmente, voos nacionais para Santiago e outras capitais regionais, além de carga agrícola. Depois, voos internacionais.

Que benefício teriam as comunas rurais?

Acesso a mercados e ao turismo, e empregos em logística, hotelaria e serviços.

Apoie o projeto

Sua filiação ajuda a continuar trabalhando pelo aeroporto de Ñuble.